» Киеву предлагают «вытеснить» Москву из Афганистана

Опубликовано: 04.10.2019 09:10 Печать

Российские вертолёты

Автор: Григорий АЛЕКСЕЕНКО

Руководство Украины получило сертификаты на ремонт вертолетов семейства «Ми» для заграничных заказчиков. О получении соответствующих документов сообщил украинский министр обороны Андрей Загороднюк – после встречи с американским стратегическим советником по вопросам реформы оборонно-промышленного комплекса Дональдом Винтером. С учетом того, что США и командование НАТО выражали желание сократить зависимость ряда стран от российской военной техники и специалистов, есть вероятность того, что альтернативой для них теперь станет Украина. Это заставляет задуматься о том, что будет с вертолетами «Ми» в Афганистане.

Восточная Европа как альтернатива

Рассказывая на своей странице в Facebook о результатах встречи с Винтером, Загороднюк уточнил, что полученные украинской стороной сертификаты дают возможность ремонтировать вертолеты «Ми». «США готовы и дальше поддерживать Украину на пути реформ в сфере обороны и безопасности», – заключил глава украинского оборонного ведомства. О том, что означает передача соответствующей документации Киеву, ничего дополнительно не сообщалось, однако нетрудно предположить, что теперь речь может идти об использовании украинских специалистов и украинских комплектующих в качестве альтернативы российским. Тем более, что подобная практика, в действительности, командованием Североатлантического альянса уже применялась, особенно в том, что касается афганского авиапарка.

В 2018 году между Афганистаном, Индией и Белоруссией был заключен трехсторонний контракт на поставку российских вертолётов афганским Военно-воздушным силам (ВВС). Договоренности предполагают, что Минск осуществит ремонт и модернизацию летательных средств, в то время как финансирование поставок и технического обслуживания ляжет на плечи Нью-Дели. Сообщения о прибытии первой партии вертолетов, в соответствии с условиями трехстороннего контракта, появились весной этого года. Индийская сторона также рассматривает вопрос участия в ремонте и модернизации вертолётов российского производства в составе лётного парка афганских ВВС, в том числе тех, которые поставила она сама. К ремонту и модернизации афганских Ми-17 привлекалась и Словакия. В «Рособоронэкспорте» называли эти машины «нелегитимно отремонтированными». Работы вела принадлежащая Министерству обороны Словакии компания LOTN.

Отмена вертолетного пакета

Американская сторона в 2011-2014 годах приобрела российские вертолеты Ми-17 В-5 для афганской армии. Однако на фоне украинского кризиса в 2014 году Вашингтон разорвал отношения с «Рособоронэкспортом», который их обслуживал. Авиапарк Афганистана захотели «освободить» от российской техники. Это хорошо отражают заявления министерства обороны Афганистана. В 2017 году и. о. главы оборонного ведомства Тарик Шах Бахрами заявил: «Мы больше не нуждаемся в российских вертолетах. Однако на время перехода с российских вертолетов на натовские нам нужна некоторая помощь, мы нуждаемся в обеспечении качественного обслуживания. Сейчас это обслуживание проводится через некоторые другие страны». Позже помощник президента России по военно-техническому сотрудничеству Владимир Кожин констатировал, что против Афганистана «были применены все методы и меры антидипломатического давления».

В феврале спецпредставитель президента РФ по Афганистану, директор Второго департамента Азии МИД Замир Кабулов пояснил, что РФ не намерена передавать вертолеты ВВС Афганистана безвозмездно. «Нынешнее руководство Афганистана так себя ведет в российско-афганских отношениях, что желания у нас нет, – сказал дипломат ТАСС. – Это же неразумно, когда недружественный президент страны (Ашраф Гани – «Афганистан.Ру») еще требует от нас бесплатно давать. То, что они просят, нужно для российской армии, и все это стоит больших денег». Кабулов подчеркнул, что афганскому правительству следует искать другие возможности оплатить сделку: «Если американцы хотят поставлять свои (вертолеты – «Афганистан.Ру»), пусть поставляют. Если афганское правительство хочет покупать у нас вертолеты, пусть ищет пути, уговаривает американцев, других доноров».

Нарушение интеллектуальных прав

В экспертной среде считают, что у Украины нет легальной основы для «замены» российских компаний в других странах. «Это нарушение интеллектуального права, тех прав, которыми располагает российский производитель вертолетов, – заявил «Афганистан.Ру» завотделом евразийской интеграции и развития ШОС Института стран СНГ Владимир Евсеев. – Из этого следует, что речь идет прежде всего о замене вертолетных двигателей для стран-союзников США. Может быть, имеется в виду какое-то дополнительное оборудование, но вы сами понимаете, полноценный ремонт вертолетов маловероятен. Он не может быть гарантирован. Возникает вопрос, готовы ли США взять на себя ответственность за возможные катастрофы. Делая такой шаг, в Вашингтоне берут на себя излишние обязанности по гарантированию работоспособности вертолетной техники при помощи украинских производителей».

Аналитик допускает, что украинских специалистов могут пригласить ремонтировать вертолеты семейства «Ми» в Афганистан. «Такое возможно, учитывая, что большое число вертолетов этого типа, которые сейчас находятся в Кабуле, неработоспособны, – говорит Евсеев. – Весь вопрос в том, есть ли у Украины ресурсная база для такого ремонта. Здесь как минимум нужно проводить капитальный ремонт. Я не очень представляю, насколько Украина готова к нему, особенно в Афганистане. И я не думаю, что вертолеты будут транспортироваться на украинскую территорию. Для этого нужно создавать ремонтные предприятия на территории Афганистана. Непонятно, с чем потенциальные предприятия будут работать: Украина не производит в полном объеме комплектующие для этого. Думаю, пока речь не идет об Афганистане – скорее, речь идет о замене вертолетных двигателей. Украина, скорее всего, не располагает соответствующим количеством запасных материалов».

Россия

Другие материалы

Читайте также

Главные темы



Мы на связи

Авторы

Анита АХМАДИ
ТАРИН Мирвайс
ИВАНОВ Валерий
МЕХДИ Михяуддин
ДУБНОВ Аркадий
МОХАММАД Дауд
Все авторы